用车概况

车型宝马三系第七代、2020款（BMW 325 Li M、G28 ），购买于2019年10月，里程10万千米，综合油耗7.1，保养8次，违章1次高速超速扣6分，两车行驶刮蹭2次，个人刮蹭约8次，维修保养约6万元，保险约4.5万元，出险1次，跨省8个，加装电尾门、驾驶位座椅调节、“山寨”版手机无钥匙进入。

使用感受

总体感觉操控指哪打哪、提速车随意动、外观俊秀灵动、内饰简约合理、空间宽敞明亮。可以说，过去的四年多时间，驾驶 G28 承担了几乎每一天的第一份甚至是多数的开心，从来没有出现过哪怕一次的开车的厌倦。

总的感觉，G28 方向盘转动灵活顺畅，几乎没有虚位，指向特别精准，堪称丝滑。加上后驱设计，操作轻巧流畅，这一点在变道、爬坡、转弯的时候更能体现。以至于特别喜欢跑山路，有段时间，经常晚上一个人跑到深圳盐田三洲田水库，感受那种略显极致、凸显操控的驾驶体验。

这辆车对我的意义也是蛮大。初中、高中，都是骑着一辆拼凑的自行车，经常要维修链条、内胎、脚踏、刹车、车头。记得初中的一个冬天，提着自行车跨过一条水渠，一只脚踩水里了，北方的冬天简直刺骨，无心上学，然后一个人沿着西韩铁路线骑行到西安市的阎良区。

2009年，辞去新疆的第一份工作后来到厦门，在一家互联网公司做资讯编辑。记得一个夜晚，三五同事走出写字楼回到公司租住的小区，我们看见奔驰，就喊“哇，奔驰”，看见宝马，就喊“哇，宝马”。蹉跎辗转，十年后，在深圳购得自己的第一辆车，也是多年前喊的宝马。

就连车牌，也让人十分动心。粤B0011B ，喜欢这份对称与简洁，甚至可以说，走在街上，车牌常常引得关注。车牌指标是竞价而来，花费4.8万元。有趣的是，去车管所选号，因为工作原因我没去，还是车辆经销商的工作人员帮我选的，而我只是开着微信视频保持联系。为此，特意发了个红包给她，还请吃饭表示感谢。

保养维修

按照宝马公司的建议，基本上逢一万公里保养一次，其中每两万公里一次大保养。四年来，先后保养八九次，基本都选择在宝马经销商保养，主要是机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、机油润滑、火花塞等。

维修方面，刮蹭进行漆面修居多，而其中大部来自本人，特别是前保险杠、侧裙。较为严重的一次是在车库碰到柱子，导致右后车门、右后叶子板刮蹭严重，甚至小部分变形。

总体感觉，目前的保养稍显过度，或者说比较提前，比如0.9万公里的时候更换机油，1.8万公里的时候更换火花塞，滤芯更换则更为频繁。

随着对车辆保养知识的增加，开始使用经销商之外的保养服务，比如里程4.6万公里的时候，自行在京东购买了曼牌汽油滤芯、马勒空调滤芯和马勒空气滤芯，算上人工费用一共510元，差不多是经销商那里的四分之一。之后都是自行购买空调滤芯和空气滤芯，然后自行更换空气滤芯。

车辆用品

老实说，在车辆购买之初，购买了不少无用且花哨的东西，后逐步精简，现在车内基本没有饰品。以下是保留下来且认为还不错的车辆用品，主要侧重功能性。

1.洗车机及护理用品

用车至今，基本保留着每两三周自己洗车的习惯，并乐享其中。购买了一个充电水枪，接上一两桶水即可，唯一麻烦的是需要找个地方。学习并扩展了“两桶水”洗车法，购买了多款化学小子、美光等品牌护理用品，清洁、打蜡、镀晶、镀膜等基本上一应俱全，俨然一个洗车专业人士。

2.脚垫及后备箱垫

购车时经销商赠送了脚垫，后觉品质一般，购买了宝马公司全天候脚垫，应该是 PVC 材质，后又通过其他渠道购买了同一材质的其他品牌后备箱垫。此款脚垫非全包围、易留脚印，但款式简洁，易于清理，特别是贴合到位，和内饰十分搭配。

3.座椅缝隙塞条

座椅与变速箱中间的空隙容易掉东西，而且特别不易捡拾。使用塞条后，这一问题迎刃而解，堪称小物品大作用。后来副驾驶侧缝隙更换为可以放置物品，钥匙、手机、手机充电线等都可以非常方便地放在里面。

4.座椅头枕

这是一款黑色面料的乳胶头枕，手感非常好，贴合颈部很舒适。

5.后备箱挡板

使用该挡板后，后备箱两侧后方成为独立的两个小空间，放置一些小物品十分方便，比如瓶装水等。非常简单的改进，但作用很大，使用频率也高。

6.收纳箱

后备箱免不了要放置杂七杂八的东西，有个多格的收纳箱，一下子变得井然有序，空间也显得大了起来。

7.电子充气泵

轮胎在使用过程中免不了出现胎压不足的情况，胎压也因为气温起伏往往波动。购买了一款电子充气泵，自行调整胎压非常方便。车辆启动后，点烟器取电，设定胎压额度，二三十秒即可完成胎压调整。

8.部分外观饰品

包括前后碳纤维车牌框、碳纤维尾翼、脚踏板护具、后视镜壳、左右排气后尾喉等。

9.其他物品

反光衣、水基灭火器、闪光棒、多功能安全锤、眼镜架、吸尘器、充电线、 U 盘、香水等。

车辆故障

1.空调出风口单元

空调出风口上下调节部位，塑料材质的卡点突出物很小，材质耐用性极低，非常容易损坏。而且损坏后不能维修或更换损坏部位，而是需要更换整个空调出风口单元。个人认为这是一个设计缺陷，加上材质较差使得问题更为突出。

不到两年时间，同样的位置已经损坏两次。还好在保修期之内，通过经销商联系宝马公司进行了免费更换。一般需要交押金，时间约为两周。

2.天窗

应该说天窗使用频率并不高，特别是深圳天气炎热，打开天窗的机会很少。而这使用率很低的部件，却是出了问题。2022年2月中下旬，连日阴雨，前几日打开天窗，过了几天天气转晴准备关上，发现天窗布帘关不上了。疑似程序故障或接触不良或电机损坏，后经销商检查进行免费维修。

3.轮胎

使用的是固特异防爆轮胎，优点可能是缺气保用，缺点是噪音比较大。里程五万千米的时候已更换两条，分别是右前轮胎、左前轮胎，都是出现轻微鼓包，经销商处更换每条1951元。里程约十万千米的时候，通过京东养车一次性更换了四条固特异防爆轮胎，每条约1000元。关于轮胎还是比较在意，会有一定爆胎焦虑，特别是单左手行驶在高速公路上。也在纠结，要不要更换为更为舒适的普通轮胎，比如米其林。

加装功能

1.刷隐藏

也是逐步增加对车辆的认知后，才了解到当下车辆因为电子系统的普遍应用，同样一辆已售出的车辆，汽车厂商因为销售策略，往往会开启或关闭部分功能。尽管，这些功能车辆本身已经具备。这与小时候接触的家里的手扶拖拉机完全不是一个概念。

这就涉及到刷隐藏。所谓刷隐藏，往往是通过一些第三方软件服务，开启被汽车厂商锁定的功能。而隐藏的功能数量不在少数，并且有些功能十分实用，这样显得刷隐藏具有一定必要性。

自己网上购买了个一套 OBD 自助刷隐藏设备，个人感觉比较实用的功能有：取消开机声明、关闭自动启停、激活 PLUS 驾驶模式等。实惠的是，这套设备在消费一定金额后，后续使用不再收取费用。

当然，车机系统升级后，之前刷的隐藏往往会被覆盖，需要重新刷。

2.电动后尾门

一开始的时候雄心勃勃，感觉加装改进的地方很多，最终，限于财力及认识的变化，一开始只加装了电动后尾门，花费约1800元。自感非常实用，轻按关闭很方便，钥匙开启也方便卫生。

3.手机控制无钥匙进入

一开始没有选装无钥匙进入功能，后来无意发现拼多多有无钥匙进入的“山寨”解决模式，便二三百元购买了此项服务。该模式大概是这样，车内通过 OBD 连接一个设备，同时焊接了车钥匙控制芯片，然后手机上安装 APP ，通过蓝牙连接，已按照手机与车的距离进行开关。自感还算方便。目前，出门已经不带钥匙了，家里房门、汽车、电动自行车等，都不需要钥匙了。

4.驾驶位电动座椅调节

不知道是驾驶位设计问题，还是自身身体条件或者是没休息好，有时候驾驶的时候会感觉右后腰下方会发麻发痛，特别是长途驾驶的时候。想着会不会是座椅调节的问题，然后加装了驾驶位电动座椅调节。实际使用过后，发现效果并不明显，基本上是闲置了，初次调节后就再没怎么使用过。

使用建议

1.车机系统

G28 使用的iDrive 7 系统，应该说是一款优秀的车机系统了，保留了不少实体按钮，旋转大按钮盲操作非常方便，内部功能也比较丰富。

iDrive 7 系统同时支持苹果 CarPlay 车载系统，这样对使用苹果手机的用户十分友好。同样是车机系统，iDrive 7 相比 CarPlay 就显得业余多了，比如交互不够顺畅，菜单切换逻辑复杂。这主要是因为 CarPlay 太过简洁、易用。

要是 iDrive 7 能够像 CarPlay 那样设计，那就非常完美了。

2.手机软件

就像 iDrive 7 比不得 CarPlay 一样，对于使用习惯了苹果手机的用户而言，宝马公司开发的手机软件 My BMW ，真是难用得可以，莫名其妙的设计贯穿始终，几乎找不到任何一个亮点。对于我而言，使用最多的也就是查看车辆信息，以及极其偶然地使用远程开锁关锁功能。

期待宝马公司好好向 IT 公司取经，好好打磨一下 My BMW 。在互联驾驶三年到期后，没有再续费，直接卸载了 My BMW 。

3.其他

能够自定义音乐播放初始音量，比如我每次打开音乐，都要再增大音量。中央扶手箱空间不足。副驾驶置物箱空间不足、隔断分区不科学。单一 Type-C 接口使用不便。茶杯前方空间在放置茶杯及瓶装水后可用性很差。

驾驶习惯

1.音乐

开车必打开音乐，不然很不习惯。一则沉浸在音乐的节奏中，享受驾驶的乐趣。二则遮蔽防爆轮胎较大的噪音，以及发动机和车外的各种声音。

音乐的风格没有统一，好听就行，但节奏欢快的诸如舞曲居多。为此特意开通了酷狗音乐的会员服务，较常打开“猜你喜欢”功能，遇到喜欢的歌曲收藏、下载。

2.单手

对行驶安全还是非常重视，一开始也是规规矩矩“三九式”双手握持方向盘。后续可能因为工作经常使用鼠标或者打羽毛球，右侧胳膊有时会有酸痛感，逐步养成了左手握持方向盘的习惯。经驾驶体验来看，单手握持方向盘更为易于操控，右手操作档杆、切换驾驶模式、放拉手刹等分工也更为便捷自然。

3.刹车

自感比较平缓，也比较到位，比如不多不少，不会出现频繁加速后又刹车的情况，如遇红灯也是接近等候区基本一步到位平缓刹停，更极少出现前方没有车辆的情况频繁刹车。里程约4.7万公里的时候，经销商检测，前后制动片厚度约为7.0毫米。

4.油门

和刹车操作基本一致，踩油门比较平缓，逐步加大，并中途回收后加大，然后保持一个相对合理的位置。按照朋友的说法，脚比较轻。目前里程十万公里油耗7.1。

5.文明驾驶

基本能够极富耐心等待行人通过，或给予前方车辆充足通行时间。比如留出可能进出车辆的空间。比如等候红绿灯，车头视线与停止线对齐，基本落后其他车辆半个车位。比如变道开启转向灯，其中轻拨转向灯使用较为频繁。如遇充足空间进行变道，变道进行加速，不让后车刹车或有影响感等。当然，这一点，与车辆良好的加速功能有极大关系。按理说，这些都是基本的行驶要求，但毫不夸张地说，路面上能够这样做到的，数量并不可观。

几次刮蹭

2020年3月，这是第一次刮蹭。小区门前等候区，前车可能是分神，略微上坡的路面导致车辆后滑，我虽急忙鸣笛，还是撞上了。对方态度很好，在我一番推辞后，硬塞给我500元。后在经销商那里修复花费999元。

2020年5月，开车回老家，陷入路边土里，掉了一块顶胶，就是个塑料疙瘩，当时也不知道是干嘛的，扔在老家了，后面回深圳更换花费200元。

这次回老家发生了第一次行驶中和其他车辆的刮蹭，右后方小路车辆在试图超越的时候发生碰撞，对方态度很不友好，交警判其全责。

2021年8月，去西安看朋友，送朋友家小孩上学，因环境不熟悉加之行驶速度较快、观察不周，出小区车库的时候碰上墙壁，右后车门及右后叶子板碰撞明显。诡异的是，一个月后回深圳，可能是晚上打羽毛球回来比较兴奋，在小区车库又撞上柱子，基本同样的位置又发生明显碰撞。

2021年9月，在深圳某陆路口岸，下班正走向车辆，接到一个陌生电话，对方说在停车位刮蹭到了我的车。查看了一下问题不大，特别是第二天就要送修，加之对方能够主动打电话，再见之后直接开走了。

2022年1月，自己低速从小路驶入大路，大半个车身已进入大路，大路后方车辆行驶速度较快，加之路边停放车辆视线受限，两车轻微碰撞。此次对方态度更不友好，叫来三五朋友阵势很大。交警判我全责。此次也是第一次使用车辆保险服务。

长途自驾

正如宝马公司标榜“悦享纯粹驾趣”，一坐上车，一发动引擎，加上良好的方向盘操作性能，可以信赖的加速能力，以及当下信息化的普遍应用，加上 CarPlay 的便捷，都让驾驶成为一种乐趣。

第一次较为远途自驾是约2020年3月，去湖南单程600公里。一开始还不是很熟练长途行驶在高速公路上，比如夜间行车惧怕对向车辆的灯光，比如稍微下坡就刹车，而且是更多使用刹车来减速。不过，也是这一次，感受了 G28 的良好提速特别是爬坡性能。通过积累经验，逐步掌握了降档、加油门实现短时提速，下坡降档、松油门减速，也逐步适应了夜间行车。

2020年4月、2020年9月、2021年6月、2022年9月、2024年春节，先后五次一个人驾驶汽车从深圳回到陕西老家，单程近两千公里。其中2020年4月，为了绕行湖北，先后经广东、广西、贵州、重庆、四川、陕西，实际单程距离应该超过两千公里。

之前短途行驶一直对疲劳驾驶没有切身体会，长时间、一个人驾驶，困乏有时候说来就来，尽管可能一停车人又精神了。对此，准备了红牛、咖啡、风油精、还有一种可以吸入鼻子的特别清凉的东西，以及到服务区活动一下，洗个脸什么的。准备也算是充足，带了被子和枕头，困了就服务区休息一下。特别是夏天的时候，趁着车内空调的凉意，赶紧休息，凉意散去热醒了继续出发。最关键的是，不能勉强，困了就休息，不设闹钟，睡到完全精神。

如果说风景在远方，那么路途就是持续不断的风景。从广东一路向西向北，风景切换、人文叠现，既锻炼了长途驾驶的应对，又感受了丰富多彩的风景。

在广西、贵州区域，特意沿着盘山公路感受少数民族山寨的别样风采，当车辆到达山顶，或者视野开阔处，怎一个美字了得。

在重庆某县，山峦叠嶂，看似交通闭塞的地方，城市建设非常现代大气，人们的生活也显得富足安康。

从四川到达陕西，地界的切换，闪现“陕西”二字，第一次开着车回家，那种体验激动而自豪。

进入陕西后再往西到汉中看望高中同学，继续沿着108国道赶往西安，一路崎岖、山高景美。高速开通后，该国道车辆极少，沿途河水流淌，间或停下车子，到河边洗个脸、擦个车，那份轻松、随意、怡然、畅快，再吃上一顿山野美食，可谓最美体验。纬度的变化，气候的不同，分明感受到植物的渐次变化，比如洋槐花，陕南可能已经凋谢，秦岭深处则还是花苞。进入秦岭，或许是省城西安的人们出来游玩，风景极佳处，人也多了起来。

看见“秦岭山顶”字样，回家的激动更为高涨，开车走过这一大山名川的体验也更为特别。一路走来，熟悉的地名渐次出现，更多具有历史厚重感的地名则有一种时空穿梭别样感受。翻过秦岭，一下子豁然开朗，关中平原铺开眼前，熟悉的家的感觉骤然升起。虽还在西安南部，而穿过西安，家就到了，由于开车，这一切显得简单轻松而恍然如梦。为了显示我的当地人身份，我还特意在西安南郊的一片果园上了一次厕所。

回到老家，不管是西安市区，还是周边的阎良、临潼、渭南、铜川，可以说是说走就走，说到就到。之前在阎良上学，有一次因为没两块钱坐公交，步行回家袜子磨破脚磨烂，现在来去阎良，就像从村子东头拉架子车到西头地里。也骤然发现，阎良的胜利路、公园路什么的距离那么近。带着父亲去富平、浦城、阎良转了转。更多的时候，是拉着俩小朋友，到处逛。而在村子及周边最方便的就是，几乎哪哪都可以停车。

在西安市区，相比深圳道路平坦而围挡较少，多少还有点不适应。和西安的朋友换了车开，她的奔驰 SUV 还是有点不习惯，特别是方向盘感受并不好，一周后就到西安把车换了回来。朋友说，走过西阎高速，G28 提速很快，提速的感觉也很明显。

需要感谢的，是时代的进步和国家的发展，不管是城市还是农村，到处都是硬化路面，让“悦享纯粹驾趣”成为可能。

声明：

本文涉及车辆驾驶安全及商业行为表述仅代表个人主观行为及表述，仅供参考。